El Colegio de Aviadores de México (CPAM) se suma a las solicitudes de la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO) en relación con las afectaciones que traerá la pérdida del Acuerdo de Colaboración Conjunta, existente desde el 2017, entre Aeroméxico y Delta Air Lunes, y alertó sobre afectaciones en el mercado de pasajeros de Estados Unidos y México.
El capitán Ángel Domínguez Catzin, presidente del organismo, externó su preocupación ya que el mercado bilateral es el más importante para nuestro país, con 35 millones de pasajeros anuales.
«La participación de las aerolíneas mexicanas ha ido en descenso, y actualmente se sitúa en 28%, mientras que las aerolíneas estadounidenses alcanzan el 72%. Si el acuerdo bilateral entre los dos países no abre oportunidades para las aerolíneas mexicanas, ésta tendencia de disminución en la participación se acentuará», señaló Domínguez Catzín.
De acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), en diciembre del 2023 United Airlines y American Airlines tuvieron una participación del 33.7% mientras que Delta y Aeroméxico juntos alcanzaron un 20.8%.
Es importante destacar que la renuencia manifestada por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) para recomendar la continuidad de la alianza con Delta Air Lines se basa en el incumplimiento de los acuerdos establecidos en el convenio bilateral de aviación de 2015. Esto se debe, según lo expuesto, a las recientes medidas adoptadas en México, cómo el traslado de aerolíneas exclusivas de carga fuera del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), con la intención de ampliar la oferta al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), así como la disminución de operaciones por hora en el AICM.
Redacción